近些年，高鐵動(dòng)車(chē)持續提升，對于高鐵動(dòng)車(chē)工程施工要求十分的高，運用的鋼筋套筒的原料一定要確立，原料質(zhì)量一定要合格，那般高鐵動(dòng)車(chē)工程施工品質(zhì)才會(huì )更好，自然，不管有多少原料，建筑鋼筋始終是很重要的，那麼高鐵動(dòng)車(chē)鋼筋套筒要留幾絲呢?它聯(lián)接的特點(diǎn)是啥?下面小編在這帶大家一起來(lái)了解下：
線(xiàn)結的合理長(cháng)度約為3CM。根據規范，用直螺紋套筒的二根建筑鋼筋的對策應位于套筒規格的中間，套筒規格兩邊的外露管螺紋不能高于2個(gè)管螺紋。倘若兩側也沒(méi)有露出來(lái)，無(wú)法保證中間早就連接。
1、鋼筋套筒的絲嘴長(cháng)度至少應是8個(gè)齒，即8個(gè)管螺紋。留一兩個(gè)。
2、建筑鋼筋滾絲長(cháng)度為35mm和5mm，12齒。一般三個(gè)以上，要求加強。
3、建筑鋼筋直螺紋套筒螺紋加工長(cháng)度建筑鋼筋絲頭長(cháng)度為套筒規格長(cháng)度的1/2，標準公差為2P(P為牙距)。
1、物理性能好，聯(lián)接可靠：由于建筑鋼筋頂端根據冷扎，建筑鋼筋原料根據冷拉，提高了管螺紋和建筑鋼筋的抗拉強度，填補了外螺紋底徑小于建筑鋼筋板材基圓直徑對抗拉強度變弱的危害，使聯(lián)接的連接頭抗拉強度高過(guò)板材，基材能夠發(fā)揮出強度和延展性。
2、聯(lián)接便捷：可在窄小處建筑鋼筋聚集的地域靈活實(shí)際操作。工程施工便捷、效率高：鋼筋搭接套在加工廠(chǎng)預制構件，質(zhì)量有保證：現場(chǎng)滾絲機械設備每個(gè)班可生產(chǎn)制造近400個(gè)連接頭，在大量工程施工和別墅地下室底板施工過(guò)程中具有所不具備的優(yōu)勢，工程施工時(shí)沒(méi)環(huán)境污染、沒(méi)有用火工作，環(huán)境保護，可24小時(shí)工程施工。
3、便于檢測：在工程施工流程中，無(wú)需運用獨特的檢測設備，只要看建筑鋼筋的外露齒就可以明確連接頭質(zhì)量。適用范圍強：適用全部抗震等級和非抗震鋼筋混凝土結構工程項目的鋼筋搭接，也適用彎曲建筑鋼筋、固定不動(dòng)建筑鋼筋、灌注樁、很長(cháng)建筑鋼筋等。和非旋轉場(chǎng)地。
在很多新項目中，都必須應用鋼筋套筒，因此鋼筋套筒的技術(shù)處理和選擇自然會(huì )變成主要的內容。事實(shí)上建筑鋼筋的諸多生產(chǎn)流程實(shí)際操作都很容易，關(guān)鍵是工程施工的辦法，倘若我們要想完成一個(gè)不錯的工作實(shí)際效果，高鐵動(dòng)車(chē)鋼筋套筒質(zhì)量一定要合格，讓上邊的優(yōu)點(diǎn)充沛的展現出來(lái)。
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